导语：阿尔伯塔是能源、农业和物流大省，长途和区域卡车司机一直是招工大户，也是不少新移民“先拿驾照、再找雇主、再走省提名”的入行路径。要注意的是，很多中文资料还在讲“MELT 113 小时培训”，而阿省从 2025 年 4 月起已经改成 Class 1 Learning Pathway（Class 1 学习路径），2026 年 9 月 1 日又调整了课时和收费。本文按 alberta.ca 截至 2026 年 10 月的规定，讲清考 Class 1 的步骤、费用、外国驾照怎么处理、收入大概多少，以及和移民相关的路径。阿省求职的整体情况，请看本站另一篇《阿省找工作指南》。
一、Class 1 驾照能开什么车
在阿省，Class 1 是最高级别的商用驾照，可以驾驶带挂车的重型卡车（俗称“半挂”“18 轮”），同时也可以驾驶 Class 2 到 Class 5 的车辆（摩托车所需的 Class 6 除外）。卡车公司招长途、跨省或油田运输司机，基本都要求 Class 1；本地配送、垃圾车、水车等多数只需 Class 3。
报考的基本条件（alberta.ca）：
- 持有阿省正式 Class 5 驾照（不是 GDL 实习阶段）；
- 报名入门或核心课程时年满 18 岁；
- 通过商用驾驶员体检（medical fitness）；
- 没有气刹（Q）资质的，需另上 8 小时气刹课程。
二、从 MELT 到 Class 1 学习路径：四个阶段
阿省 2019 年推出强制入门培训（MELT），要求 Class 1 新手完成 113 小时课程。2025 年 4 月 1 日起，MELT 被 Class 1 学习路径取代，2025 年 4 月 1 日及以后取得 Class 1 的司机都按新结构管理。按 alberta.ca 现行规定：
- 第一阶段：入门课程（Entry Program），40 小时，可以在线上或驾校完成。完成后可以考 Class 1 笔试。
- 第二阶段：核心课程（Core Learning Program），2026 年 9 月 1 日起为 67 小时（此前为 60 小时），以场地和驾驶室内训练为主。完成后考路考，拿到只限阿省境内的受限 Class 1 驾照。
- 第三阶段：能力提升课程（Competence Building Program），2026 年 9 月 1 日起为 10–18 小时一对一路面训练（此前为 17–25 小时），具体课时按路面评估结果定。完成后解除限制，可以跨省驾驶。省府建议在核心课程后一年内完成。
- 第四阶段：进阶培训，拿照后自选，如山路、冬季、危险品等专项课程。
过渡安排：2026 年 8 月 31 日或之前已和持牌驾校签约的学员，可以按旧课时表完成，但必须在 2027 年 3 月 31 日前结束。
三、要花多少钱
阿省对驾校收费设了区间。2026 年 4 月 1 日及以后报名的学员（alberta.ca）：
- 全套培训总费用：最低 1 万加元，最高 1.2 万加元；
- 入门课程：驾校辅导固定 700 加元；纯线上版 250 加元；
- 核心课程：8,300–9,500 加元（2026 年 9 月起，此前为 7,600–8,800 加元）；
- 能力提升课程：1,000–1,800 加元（此前为 1,700–2,500 加元）；
- 有经验司机的“经验与等效”项目：上限 4,000 加元。
9 月的调整只是在阶段之间挪动课时和费用，总价上限没有变。另外还要算上笔试、路考、体检和驾照的 registry 收费，这部分各 registry 和诊所标准不同，以实际为准。
省钱的思路
- 找雇主资助：一些运输公司提供“先培训、后入职”的合同，由公司垫付或报销学费，换取一定服务年限。签约前看清违约赔偿条款。
- 有 Class 3 或 Class 2 经验的：如果驾驶 3 轴以上车辆满 2 年，可以申请“经验与等效”项目（Experience and Equivalency Program），费用和课时都明显少于全套课程。
- 务农家庭：持 Class 1 农用限制驾照满 12 个月的，可通过能力提升课程解除农用限制。
- 选持牌驾校：只有阿省持牌驾校的课程才算数，报名前在 alberta.ca 上查驾校资质，别贪便宜上无证“速成班”。
四、外国驾照和外省驾照怎么办
不少华人在国内有 A2（牵引车）或 B2 驾照，但在阿省不能直接换成 Class 1。
- 中国驾照：中国不在阿省驾照互换协议名单内，属于“非互换”地区。需先在 registry 考 Class 7 笔试，上交原驾照（不退还），提交经认可的翻译件，申请 GDL 豁免审核，再预约路考。驾龄证明满 2 年的，可以直接拿正式 Class 5；不足 2 年进入 GDL 实习。之后才能按上面的四个阶段考 Class 1。
- 美国驾照：Class 5、6、7 可免试互换，商用类别要全部重新考。
- 外省 Class 1：从其他省份转来的 Class 1，是否能直接换领取决于签发时间和地点，官方说明转入后需遵守阿省新的商用驾驶培训规定；有一定驾龄的外省司机可能获得学分或部分豁免，需逐案确认。
- 时限：成为阿省长期居民后，须在 90 天内换领阿省驾照。
五、收入大概多少
卡车司机收入差别很大，取决于按小时、按公里还是按趟计薪，是否跑长途、跨境（美国），以及车型和货物类型。公开数据仅供参考：
- 据 Job Bank 数据（第三方汇总，截至 2025 年底），阿省卡车司机时薪大致在 21–42 加元之间，中位数约 30 加元；
- 据 ALIS（阿省职业信息网）薪资调查，阿省卡车司机平均时薪约 32 加元；
- 新手通常从本地或区域线路做起，熟练后转长途、油田或特种运输，收入会明显提高。
建议以 Job Bank 和 alis.alberta.ca 的最新数据，以及雇主书面合同为准；面试时问清楚是否付等待时间、装卸时间，住宿和餐补怎么算。
六、和移民有关的路径
运输卡车司机在加拿大职业分类（NOC 2021）里是 73300，属 TEER 3。常见路径包括：
- LMIA 工签：阿省运输公司可以申请劳动力市场影响评估（LMIA）雇用外国司机。近年联邦对低薪 LMIA 收紧较多，审批条件和工资门槛以 ESDC 最新公布为准。警惕“付费买 LMIA”，这在加拿大违法，申请人也可能被认定为虚假陈述。
- AAIP 阿尔伯塔机会类别（Alberta Opportunity Stream）：73300 不在不合格职业名单里。基本条件包括：过去 18 个月内在阿省全职工作满 12 个月（或过去 30 个月内在加拿大或海外累计满 24 个月）、语言 CLB 5（TEER 0–3）、持有效工签及阿省所需执照。注意：独立承包人、车主自营（owner-operator）和劳务派遣不符合条件，雇主也必须在阿省有实际经营场所。
- AAIP 农村更新类别：在指定社区的运输公司拿到全职工作，经社区背书后也可以申请，详见本站另一篇《AAIP 农村更新类别深度指南》。
- 联邦 Express Entry：TEER 3 职业可以考虑联邦技工类（FSTP）或加拿大经验类（CEC）。联邦每年会调整按职业类别定向抽签的范围，运输类是否包含 73300，以 IRCC 当年公布为准。
七、入行前的实用清单
- 确认自己已有正式 Class 5（中国驾照先完成换领流程）。
- 做商用驾驶员体检，确认身体条件合格。
- 对比 2–3 家持牌驾校的报价、车辆、排课时间和路考通过率。
- 先打听雇主资助培训的机会，再决定自费还是签约。
- 考虑移民的，先算好工作时长和语言成绩，避免为了凑工时选不合格的雇佣形式。
- 阿省冬季路况严峻，新手头一个冬天尽量选有带教司机的公司。
本文信息截至 2026 年 10 月 10 日。培训课时、收费上限和移民条件会调整，以 alberta.ca、IRCC 和 ESDC 公布为准。